XIV ZLOT MIELECKI TO JUŻ HISTORIA – BYŁO SUPER 2019

26.08.2019

Po raz kolejny w województwie podkarpackim został zorganizowany zlot miłośników klasycznej motoryzacji. Jak widać tego typu imprez nigdy za wiele co bardzo nas cieszy. Tym razem w mieście mocno kojarzącym się z przemysłem lotniczym – Mielcu, odbyła się już IX edycja zlotu “Legendy Polskiej Motoryzacji”. Na takim wydarzeniu nie mogło nas zabraknąć.

Rzeszów dumnie i licznie reprezentowały dwie grupy – Rzeszowskieoldtimery oraz Rzeszowskie Klasyki Nocą.

Na tą krótką chwilę Mielec cofnął się do czasu gdzie pod pewexami można było spotkać cinkciarzy, oranżadę piło się z saturatora, a samochody były tworami na miarę naszych możliwości. Możliwości, które mimo wielu ograniczeń technicznych spowodowały, że auta te zapisały się złotymi zgłoskami w historii polskiej i europejskiej motoryzacji, a sentyment trwa po dzień dzisiejszy.

Na ulicy Sportowej w Mielcu pojawiły się przeróżne klasyki z czasów PRL. Nie tylko auta ale także ich charakterystyczne, często oryginalne wyposażenie nawiązujące do tych czasów potęgowało poczucie, że znów jutro trzeba będzie stać w kolejce po „poradnik spelologiczny”.

Wśród aut pojawiły się doskonale znane Nyski, Warszawy, Fiaty, Syrenki oraz „Borewicze”. I to właśnie jeden z nich, reprezentowany przez członka grupy Rzeszowskieoldtimery został wyróżniony laurem prawdziwego i rasowego auta rodem z czasów PRL.

W ramach nagrody organizatorzy wykazali się wyrozumiałością i nie z holowali auta laureata na najbliższy parking  lub szrot tylko wręczyli pamiątkowe suweniry.

Już w najbliższą niedzielę zapraszamy o godz. 16 na spotkanie rzeszowskicholdtimerów na płycie parkingowej przy WSK.

ZLOT KLAMOT 2019 ZA NAMI

KLAMOT 2019

Jesteśmy po zlocie, który odbył się w niedzielę 18 sierpnia 2019 nad zalewem w Ożannie. Nie był to jakiś mega duży zlot ale miłośników zabytków i klasyków nie zabrakło. Kilka kadrów poniżej.

FIAT 127 MK2 1974r

FIAT 127 MK2

FIAT 127 MK2 1974r
Silnik pojemność 903cm
Rok prod 1974
Zasilanie gaźnik Webber
Moc 48KM

Kiedyś mógł być produkowany zamiast malucha, niestety stało się inaczej. Auto małe zwinne i bardzo przyjemne w prowadzeniu. Podobno wygrał plebiscyt  na Car of the Year deklasując Mercedesa 350SL w 1972 roku.

ORGANIZUJEMY DRYNDĘ 2019

DRYNDA 2019 – DWÓR BORATYN

Już po raz “siódmy” odbył się zlot miłośników klasycznej motoryzacji pod logiem  „Drynda”. W tym roku gościł on w Dworze Boratyn w Boratynie. Jak co roku dopisała frekwencja, tym razem na wydarzeniu pojawiło się ponad 120 unikalnych pojazdów ze swoimi nie mniej unikalnymi właścicielami. Podczas pierwszego dnia odbyła się biesiada w ramach, której każdy mógł się zapoznać z zabytkowymi oldtimerami oraz ich niezwykłymi historiami. Właściciele klasycznych aut i motorów mieli wiele okazji by wymienić spostrzeżenia na temat motoryzacji i nie tylko. Drugi dzień stał pod znakiem prezentacji zgromadzonych pojazdów, konkursów i licytacji charytatywnych. Jednym z patronów wydarzenia był klub rzeszowskieoldtimery.pl, który zasponsorowała nagrody rzeczowe dla uczestników oraz przedmioty do licytacji. Jednym z wiodących tematów podczas tego dwudniowego wydarzenia była przyszłość i rozwój wydarzenia „Drynda”. Już teraz możemy zdradzić, że planowana jest międzynarodowa ekspansja zlotu ale o tym już wkrótce…

FSO POLONEZ 1500 1980R “KROKODYL”

Sygnowany jako FSO POLSKI 1500
Kolor – Zieleń Stepowa L64
Rok produkcji 1980
Wersja eksportowa – (posiada dodatkowe tabliczki homologacyjne)
Wnętrze koloru brązowego
Silnik AA – pojemność 1481 cm3, moc 75 KM

Polonez został wyprodukowany w 1980 roku z przeznaczeniem na export, prawdopodobnie do Francji. Sygnowany jako POLSKI 1500, z nieznanych przyczyn został z niego wycofany i sprzedany na rynku krajowym. Kolor nadwozia to zieleń stepowa, kod L64.

Wnętrze Poloneza to brązowe „welury” oraz dodatkowo prawie wszystkie elementy wnętrza, które w zwykłym Polonezie są w kolorze czarnym, w nim są brązowe.

Rzeszowskieoldtimery.pl gościnnie na planie z “Andrusem po Galicji”

W dniu  11 czerwca 2019r. na Rynku w Boguchwale, miało miejsce niecodzienne wydarzenie. Zagościł u nas Pan Artur Andrus z realizacją swojego cyklicznego programu telewizyjnego pt. Z Andrusem po Galicji. Dzięki zaproszeniu Pawła Hoffmana, ja, jako mieszkaniec Boguchwały i reprezentant klubu miłośników klasycznej motoryzacji – rzeszowskieoldtimery.pl – mogłem wziąć udział w tym wydarzeniu.

FIAT 128 SPORT COUPE 1974R

FIAT 128 SPORT COUPE
Rok produkcji 1974
Silnik 1100cm
Zasilanie gaźnik SOHC
MOC 65KM

Produkcja Fiata 128 ruszyła w 1969 roku, a już w 1970 roku ogłoszono go samochodem roku. Silnik Fiata 128 był czterocylindrowy o pojemności 1116 cm3. Tankować można było do niego tylko benzynę, a moc Fiata 128 wynosiła 60-75 koni mechanicznych.  Piękna sportowa linia wozi Nas po różnych ciekawych miejscach.

Otwarcie sezonu letniego 2.06.2019

Sezon letnich spotkań pojazdów zabytkowych i klasycznych możemy uznać za otwarty. ))
Z tego miejsca chcielibyśmy podziękować WSZYSTKIM i KAŻDEMU Z OSOBNA za tak dużą frekwencję, która przerosła nasze oczekiwania‼️.

FSO POLONEZ CARO 1993R

Fso Polonez Caro
Rok Produkcji 1993
Pojemność 1498cm
Zasilanie Gaźnik
Skrzynia 5 biegowa

Polonez Caro – FSO Warszawa Samochód opuścił Fabrykę Samochodów Osobowych w 1993 roku, jako jeden z pierwszych modeli nowego modeli Poloneza o nazwie Caro, tzw. „wąskie”. Polonez wyposażony jest w silnik benzynowy o pojemności 1481 cm3 jako wersja GLE. Samochód był zakupiony od pierwszego właściciela w 2016 roku i został uratowany przed przerobieniem na „żyletki”. Od momentu zakupu został wyposażony w kilka dodatkowych „smaczków”, takich jak fotele i kanapa Inter Groclin, grill ORCIARI, trzynasto-calowe felgi ze stopów lekkich O.Z. z dekielkami FSO, system car audio.