Zakończenie Retro Sezonu Edycja II
Z serii Klasyk w trasie
Krótki filmik z eksploracji podkarpackich zakamarków.
Montaż/Foto
Maciek Wajdowicz
Szybka kawa w Polańczyku….
Stu procentowy spontan w mocno deszczowy dzień. Dwa fiaty, jeden duży drugi mały na wycieczkę pojechały 🙂 Szybka kawa w Polańczyku i na powrocie przystanek na stacji kolejowej w Uhercach.
Tankujemy w Bóbrce
Letnie niedzielne popołudnie spędzone w muzeum nafty w Bóbrce. Super miejsce z historią.
Kopalnia ropy naftowej w Bóbrce, obecnie Muzeum Przemysłu Naftowego i Gazowniczego im. Ignacego Łukasiewicza – otwarta w 1854 roku i nadal działająca, kopalnia ropy naftowej w Bóbrce w Gminie Chorkówka, koło Krosna. Jej założycielami byli Ignacy Łukasiewicz, Tytus Trzecieski i Karol Klobassa-Zrencki.
Muzeum znajduje się na terenie najstarszej na świecie nadal działającej kopalni ropy naftowej.
Pośrodku kopalni oraz Muzeum stoi kamienny obelisk ustawiony przez Ignacego Łukasiewicza w 1872 r. na pamiątkę założenia kopalni.
W Muzeum zachowały się dwa oryginalne szyby naftowe z XIX wieku o imionach „Franek” i „Janina”.
Muzeum zajmuje obszar 20 hektarów.
Rozpoczynamy sezon 2020r
Po 2019 roku przyszedł nowy 2020, wiele planów, wyjazdów, imprez, zlotów…. I wszystko legło w gruzach, „wpadliśmy” w stan epidemii i niestety tak mocne plany skończyły w sferze marzeń. Zamiast super zlotu musieliśmy zrobić „Zlot On line”, wszystko fajnie ale niestety to nie to samo, ale fajnie było Was zobaczyć chociaż przez neta.
FIAT 125P 1980R
Fiat 125p „Duży Fiat”
Rok prod. 1980
Silnik 1498cm3
Moc 55 Kw
Skrzynia biegów 4 stopniowa
Samochód klasy średniej o nadwoziu typu sedan wyprodukowany w 1980 roku w fabryce samochodów osobowych w Warszawie. Nadwozie pojazdu o konstrukcji stalowej ,posiada silnik benzynowy.
PODSUMOWANIE SEZONU 2019
Sezon 2019 zamknięty, więc przedstawiamy Wam krótki film z całego sezonu.
Było naprawdę super, wiele nowych znajomości, dużo wyzwań oraz mnóstwo odwiedzonych miejsc. Pojazdy sprawowały się wyśmienicie, nie było większych problemów i awarii.
Oby ten nowy sezon był jeszcze lepszy i atrakcyjniejszy.
My już planujemy nowe zloty i spotkania, będziemy informować Was na bierząco w zakładce KALENDARZ IMPREZ 2020 na naszym fanpage-u jak również wszystkie nowości będą umieszczane na instagramie.
Poniżej link do podsumowania naszego sezonu na kanale YouTube
Charytatywny Zlot dla Martynki – Nikt nie Zawiódł :) Boguchwała
W dniu 17 listopada Rzeszowskiej Oldtimery wzięły udział w charytatywnym wydarzeniu „Charytatwyny Maraton Zumby dla Martyny”. Na płycie boguchwalskiego rynku, w szczytnym celu spotali się przedstawiciele kilku grup fascynatów starej i klasycznej motoryzacji.
Ponad 160 zabytkowych pojazdów (Motocykli, samochodów) ozdabiało miejscowy rynek i przykuwało wzrok bardzo licznych zwiedzających. Piękna pogoda zachęcała ludzi nie tylko do podziwiania pięknych pojazdów, ale także do wzięcia udziału w charytatywnych licytacjach oraz tanecznego szaleństwa w postaci maratonu zumby. Cieszymy się, że mogliśmy poprzez naszą pasję choć troszkę pomóc Martynie i jej rodzinie.
Zapraszamy to krótkiej fotorelacji, dzięki uprzejmości Daniela z @oko obiektywu kilka kadrów pojawi się również na naszym Instagramie
ŚWIATOWY DZIEŃ SERCA & DNI OSIEDLA
Słoneczna, ciepła , wrześniowa niedziela, w towarzystwie klasycznej motoryzacji z różnych epok. I tak po kolei….. Na samym początku odwiedziliśmy rzeszowski rynek i zadbaliśmy o serce podczas światowego dnia serca, po to aby móc później poszaleć na dniach osiedla gdzie zostaliśmy zaproszeni na tą imprezę, aby przybliżyć trochę uczestnikom klasyczną i zabytkową motoryzację.
Poniżej pare kadrów z dzisiejszego dnia.
Wszystkim uczestnikom dziękujemy za przybycie, i do następnego spotkania.
FSO POLONEZ 1500 1980R „KROKODYL”
Sygnowany jako FSO POLSKI 1500
Kolor – Zieleń Stepowa L64
Rok produkcji 1980
Wersja eksportowa – (posiada dodatkowe tabliczki homologacyjne)
Wnętrze koloru brązowego
Silnik AA – pojemność 1481 cm3, moc 75 KM
Polonez został wyprodukowany w 1980 roku z przeznaczeniem na export, prawdopodobnie do Francji. Sygnowany jako POLSKI 1500, z nieznanych przyczyn został z niego wycofany i sprzedany na rynku krajowym. Kolor nadwozia to zieleń stepowa, kod L64.
Wnętrze Poloneza to brązowe „welury” oraz dodatkowo prawie wszystkie elementy wnętrza, które w zwykłym Polonezie są w kolorze czarnym, w nim są brązowe.
