Stowarzyszenie Rzeszowskie Oldtimery
Klasyczna i zabytkowa motoryzacja
Wyjazd do Dąbrowy Tarnowskiej jak najbardziej zaliczamy do udanych. Było super EKIPA dopisała, pogada wytrzymała 
, auta dojechały z małym problemem
ale szybko zażegnanym WIELKIE Dzięki dla Piotr Czarnik jak również dla Daniel Nalborczyk 
Fotki z wypadu na zlot do Dąbrowy poniżej
Zaraza COVID-19 odpuszcza (oby na dobre), za to kalendarze imprez zaczynają się zapełniać. I tak było w sobotę 12 czerwca. Słońce zaświeciło więc nie było innej opcji jak dodać kilkadziesiąt kilometrów do licznika naszych “staruszków”. Rajd zorganizowany przez Gorlickie Klasyki rozpoczął się oczywiście w Gorlicach. Po ustawieniu się “na linii startu” wszystkie oldtimery obrały kierunek Jasło aby zatrzymać się u drugiego organizatora tj. Restauracja u Schabińskiej, tu kawa, herbata, przekąski i poznanie historii lizaka w tutejszym Muzeum Lizaka. Pragnienie ugaszone, bogatsi o historię powstania lizaka, cała ferajna ruszyła do kolejnego programu wycieczki, a była nim biesiada w miejscowości Chyrowa a dokładniej w restauracji Chyrowa SKI. I to był ostatni punkt rajdu-wycieczki.
Dla nieobecnych galeria z naszego klasycznego rajdu.
Do zobaczenia
Maciej Wajdowicz – Rzeszowskieoldtimery.pl
Zakończyła się długo oczekiwana impreza plenerowa. Na takie wydarzenia czekaliśmy ponad rok czasu. W końcu udało się zorganizować zlot pojazdów zabytkowych i klasycznych, dodatkowo daliśmy radę połączyć to jeszcze z rajdem takich pojazdów i dodać do całości Noc Muzeów. Tak zapowiadająca się impreza musiała się udać i dzięki Wam się udała! Bardzo dziękujemy Wam wszystkim za tak liczne przybycie. Roczny przestój w takie wydarzenia nie zniechęcił nikogo do dopieszczenia pojazdów, wszystkie czterokołowce, dwukołowce, trójkołowce 😉 prezentowały się wyśmienicie. Cieszymy się ,że można było te wszystkie perełki pooglądać na żywo, wiele z nich otrzymało od Nas wyróżnienia a trzy auta zostały nagrodzone za ich historię, wygląd i oryginalność. Kto nie był może trochę żałować. Tak dobrze zorganizowana impreza to zasługa Wszystkich osób bezpośrednio zaangażowanych w prowadzenie i przygotowanie tego wydarzenia, specjalne podziękowania dla Burmistrza Wiesława Kąkola, dla Miejskiego Centrum Kultury w Boguchwale oraz Pawła Hoffmana.
Poniżej kilka kadrów z tego mocno klasycznego wieczoru. Obszerniejsza fotorelacja będzie niebawem.
Sygnowany jako FSO POLSKI 1500
Kolor – Zieleń Stepowa L64
Rok produkcji 1980
Wersja eksportowa – (posiada dodatkowe tabliczki homologacyjne)
Wnętrze koloru brązowego
Silnik AA – pojemność 1481 cm3, moc 75 KM
Polonez został wyprodukowany w 1980 roku z przeznaczeniem na export, prawdopodobnie do Francji. Sygnowany jako POLSKI 1500, z nieznanych przyczyn został z niego wycofany i sprzedany na rynku krajowym. Kolor nadwozia to zieleń stepowa, kod L64.
Wnętrze Poloneza to brązowe „welury” oraz dodatkowo prawie wszystkie elementy wnętrza, które w zwykłym Polonezie są w kolorze czarnym, w nim są brązowe.
