Tankujemy w Bóbrce

Letnie niedzielne popołudnie spędzone w muzeum nafty w Bóbrce. Super miejsce z historią.
Kopalnia ropy naftowej w Bóbrce, obecnie Muzeum Przemysłu Naftowego i Gazowniczego im. Ignacego Łukasiewicza – otwarta w 1854 roku i nadal działająca, kopalnia ropy naftowej w Bóbrce w Gminie Chorkówka, koło Krosna. Jej założycielami byli Ignacy Łukasiewicz, Tytus Trzecieski i Karol Klobassa-Zrencki.
Muzeum znajduje się na terenie najstarszej na świecie nadal działającej kopalni ropy naftowej.
Pośrodku kopalni oraz Muzeum stoi kamienny obelisk ustawiony przez Ignacego Łukasiewicza w 1872 r. na pamiątkę założenia kopalni.
W Muzeum zachowały się dwa oryginalne szyby naftowe z XIX wieku o imionach „Franek” i „Janina”.
Muzeum zajmuje obszar 20 hektarów.

Strona Główna

Jedziemy w Bieszczady – Łupków

STACJA KOLEJOWA ŁUPKÓW

Wycieczka w Bieszczady , na pierwszy przystanek łupków.

Stacja w Łupkowie jest najdalej wysuniętą stacją na południe Polski. Posiada 5 torów. Obecnie przez Łupków jeżdżą głównie składy towarowe na Słowację i ze Słowacji a w wakacje również pociągi osobowe. 1334 metry od stacji w Łupkowie znajduje się początek tunelu kolejowego o długości 416 metrów z czego 234 metry na terenie Słowacji.

FIAT 125P 1980R

Fiat 125p „Duży Fiat”
Rok prod. 1980
Silnik  1498cm3
Moc 55 Kw
Skrzynia biegów 4 stopniowa

Samochód klasy średniej o nadwoziu typu sedan wyprodukowany w 1980 roku w fabryce samochodów osobowych w Warszawie. Nadwozie pojazdu o konstrukcji stalowej ,posiada silnik benzynowy.

PODSUMOWANIE SEZONU 2019

Rzeszowskieoldtimery

Sezon 2019 zamknięty,  więc przedstawiamy Wam krótki film z całego sezonu.

Było naprawdę super, wiele nowych znajomości, dużo wyzwań oraz mnóstwo     odwiedzonych miejsc. Pojazdy sprawowały się wyśmienicie, nie było większych problemów i awarii.

Oby ten nowy sezon był jeszcze lepszy i atrakcyjniejszy.

My już planujemy nowe zloty i spotkania, będziemy informować Was na bierząco w zakładce KALENDARZ IMPREZ 2020 na naszym fanpage-u jak również wszystkie nowości będą umieszczane na instagramie.

Poniżej link do podsumowania naszego sezonu na kanale YouTube

                 https://youtu.be/3RJrnb1InZ8               

 

 

ŚWIATOWY DZIEŃ SERCA & DNI OSIEDLA

Słoneczna,  ciepła , wrześniowa niedziela, w towarzystwie klasycznej motoryzacji z różnych epok. I tak po kolei….. Na samym początku odwiedziliśmy  rzeszowski rynek i  zadbaliśmy o serce podczas światowego dnia serca,  po to aby móc później poszaleć na dniach osiedla gdzie zostaliśmy zaproszeni na tą imprezę, aby przybliżyć trochę uczestnikom klasyczną i zabytkową motoryzację.

Poniżej pare kadrów z dzisiejszego dnia.

Wszystkim uczestnikom dziękujemy za przybycie, i do następnego spotkania.

FIAT 127 MK2 1974r

FIAT 127 MK2

FIAT 127 MK2 1974r
Silnik pojemność 903cm
Rok prod 1974
Zasilanie gaźnik Webber
Moc 48KM

Kiedyś mógł być produkowany zamiast malucha, niestety stało się inaczej. Auto małe zwinne i bardzo przyjemne w prowadzeniu. Podobno wygrał plebiscyt  na Car of the Year deklasując Mercedesa 350SL w 1972 roku.

FSO POLONEZ 1500 1980R „KROKODYL”

Sygnowany jako FSO POLSKI 1500
Kolor – Zieleń Stepowa L64
Rok produkcji 1980
Wersja eksportowa – (posiada dodatkowe tabliczki homologacyjne)
Wnętrze koloru brązowego
Silnik AA – pojemność 1481 cm3, moc 75 KM

Polonez został wyprodukowany w 1980 roku z przeznaczeniem na export, prawdopodobnie do Francji. Sygnowany jako POLSKI 1500, z nieznanych przyczyn został z niego wycofany i sprzedany na rynku krajowym. Kolor nadwozia to zieleń stepowa, kod L64.

Wnętrze Poloneza to brązowe „welury” oraz dodatkowo prawie wszystkie elementy wnętrza, które w zwykłym Polonezie są w kolorze czarnym, w nim są brązowe.